2月12日凌晨3點40分，一列滿載著出口貨物的中歐班列從南通海安站緩緩駛出，奔赴萬里之外的越南河內。這是春節后長三角開往東盟地區的首趟中歐班列，共裝載集裝箱35個，其中貨物就包括由樂薈文具南通有限公司生產的信封、筆記本、文件夾等。

車輪滾滾，汽笛聲聲，中歐班列已成為長三角地區對外貿易的重要通道之一，班列上的一箱箱貨物，就像是一張張發往世界各地的“名片”。

從中歐班列（海安-東盟）2020年5月開通至今，樂薈文具已有332車廂的產品銷往世界各地。多年來，在這家民營企業的轉型發展、節能降碳之路上，國網海安市供電公司始終傾力做好服務保障，助力這張“綠色名片”成色更足、底色更亮。

供電鼎力相助 走出“轉型之痛”

2005年，樂薈文具在上海成立，瞄準進出口貿易，主打自主研發的紙制文具產品，此后憑借過硬的工藝和多項專利技術，加上遇到中國加入世界貿易組織的窗口期，逐漸做大，產品一直通過水路銷往美國。

2013年，中國提出“一帶一路”倡議，這讓樂薈文具看到了新機遇，但其粗放式發展的弊端也逐漸顯露。

文具制造是典型的勞動密集型產業，可效率要提升，就必須改進生產線，實現技術轉型。上海不斷增加的高昂成本，也讓樂薈文具面臨壓力。幾經考慮，2017年8月，樂薈文具全廠搬遷到南通海安。

為企業安裝臨時用電的過程中，海安市供電公司曲塘供電所發現，企業新廠占地面積2萬多平米，如果在廠房屋頂安裝光伏板，將為企業省下一大筆費用。此外，廠里原先老舊燃油叉車也存在一定消防隱患，如果換成電動叉車，將增加一道安全保障。

經過一番費效比的反復測算，樂薈文具下定決心，根據供電專業人員建議，引進印刷、模切、糊盒、包裝等一系列全電生產設備，將老舊燃油叉車換成5輛嶄新電動叉車，同時在廠房屋頂安裝分布式光伏。

建成后的樂薈文具廠房內，模切機精準到了0.5毫米，覆膜機實現了自動調整參數，前后工序間產品搬運則由電動叉車無縫銜接完成……產品更新換代，產能大幅躍升，加上光伏能源加持，樂薈文具平均每年電費支出不僅減少約6萬元，余電上網還可額外獲取1.2萬元，企業總能耗降低了35%。

在當地政策扶持和供電公司的助力下，樂薈文具順利度過了從勞動密集到技術密集轉型升級的“陣痛期”。

智慧綠色用能 輸出“中國經驗”

2018年11月15日，一則名為《“一帶一路”倡議為中越兩國合作帶來新機遇》的報道，引起了樂薈文具企業負責人張磊的注意。能不能在越南建設分廠，把海安的經營模式復制過去，給企業增加機遇的同時，與他國分享發展紅利？

然而，在越南復制“中國經驗”，情況要復雜得多，穩定的電力保障更是先決條件。為論證跨國辦廠的可行性，樂薈文具帶著這個難題找到了曲塘供電所。

經多方咨詢和反復查閱，曲塘供電所認為，廠房設在越南首都河內，供電相對穩定，也便于生產運輸?？蓛蓢鴹l件不一樣，不如暫時分拆調整工序，對自動化要求較高的工藝放在國內生產，需要人工手動完成的末端環節放在越南，先期投資少量設備，逐步完成從人工到全電化的迭代升級。

2019年6月，占地約28畝的樂薈文具分廠在河內正式投產。投產后，曲塘供電所工作人員還協助企業搭建了“智慧決策平臺”，通過錄入廠區設備的用電量和日產量、日損耗率等多個指標數據，結合國際運輸成本、匯率計算、市場需求3個外部參數共同建模分析，計算出合理的資源分配方式，讓兩地工廠實現一體化生產，同時根據訂單量合理配置員工工作時長和培訓時間。

在智慧決策平臺的護航下，短短3年，樂薈文具為越南提供近500個就業崗位，培養了35名專業技術人才，并在越南初步實現了全電氣化的“中國模式”，自身也從一家單線出口美國的小廠升級為產品豐富，遠銷北美、澳大利亞、中東、非洲、東南亞等地的知名企業。

想要在全球市場占據更多優勢，還需進一步提升“軟實力”。近年來，風電、光伏等清潔能源備受矚目，各種“綠色工廠”方興未艾，“綠電”在生產使用中的占比，也成了極為重要的品牌加分項。

鑒于樂薈文具目前光伏發電量無法覆蓋企業生產用電，2022年以來，海安市供電公司主動上門開展綠電需求調研，同時緊扣企業節能降耗需求，開展能效走訪，為企業出具節能診斷服務報告，制訂詳細的電能替代計劃。

據了解，樂薈文具計劃2024年繼續擴大投資，在海安原廠址附近和柬埔寨同時興建廠房，屆時所有新廠房將全部安裝分布式光伏發電設備，將更多低碳環保的產品通過中歐班列銷往世界各地。